{"id":56178,"date":"2021-10-26T13:32:55","date_gmt":"2021-10-26T11:32:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ubfc.fr\/?p=56178"},"modified":"2022-02-01T12:45:06","modified_gmt":"2022-02-01T11:45:06","slug":"automobile-toujours-la-encore-pour-longtemps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ubfc.fr\/en\/automobile-toujours-la-encore-pour-longtemps\/","title":{"rendered":"L\u2019automobile est toujours l\u00e0, et encore pour longtemps"},"content":{"rendered":"\t\t
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[Publi\u00e9 le 26 octobre 2021<\/span>]<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tGa\u00ebtan Mangin<\/a>, Universit\u00e9 de Bourgogne \u2013 UBFC<\/a><\/em> et Herv\u00e9 Marchal<\/a>, Universit\u00e9 de Bourgogne \u2013 UBFC<\/a><\/em>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Porsches install\u00e9es sur le rassemblement dominical du parking public des Moulins \u00e0 Villeneuve d’Ascq, fin 2018.\nGa\u00ebtan Mougin<\/span>, Fourni par l’auteur<\/span><\/span><\/figcaption><\/figure>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Peut-on se passer de voiture ? \u00c0 l\u2019heure o\u00f9 certains candidats \u00e0 l\u2019\u00e9lection pr\u00e9sidentielle mobilisent de nouveau cet objet du quotidien dans leurs discours (sortir de la d\u00e9pendance \u00e0 l\u2019automobile, augmenter la taxe au carburant ou au contraire la baisser, favoriser l\u2019achat de voitures d\u2019occasion, etc., etc.), les enqu\u00eates ethnographiques montrent \u00e0 quel point l\u2019automobile occupe encore une place de choix dans notre quotidien.<\/p>

Et comment pourrait-il en \u00eatre autrement quand on sait qu\u2019\u00e0 partir du moment o\u00f9 l\u2019on sort des grandes aires urbaines densifi\u00e9es, elle s\u2019impose de fait comme le moyen de transport le plus adapt\u00e9. En r\u00e9alit\u00e9, l\u2019automobile continuera encore longtemps \u00e0 nous accompagner dans nos cheminements quotidiens et m\u00eame dans nos parcours de vie ; d\u2019autant plus qu\u2019elle est \u00e0 n\u2019en pas douter autre chose qu\u2019un simple moyen de transport pour certains (beaucoup ?) de nos contemporains.<\/p>

Parce qu\u2019on habite son automobile, qu\u2019on lui parle, qu\u2019on y passe des moments d\u00e9cisifs \u00e0 jamais inscrits dans notre psych\u00e9, qu\u2019on l\u2019associe \u00e0 des moments singuliers, il est possible, \u00e0 partir d\u2019entretiens de recherche patients, de rendre compte d\u2019un attachement certain \u00e0 cet objet \u00e9pais de ce qu\u2019on projette sur lui.<\/p>


Le premier espace habit\u00e9 pour beaucoup<\/h2>

Cela est par exemple vrai pour les jeunes qui n\u2019ont pas encore quitt\u00e9 le domicile familial, la voiture repr\u00e9sente le tout premier espace habit\u00e9<\/a> qu\u2019ils poss\u00e8dent et qu\u2019ils peuvent am\u00e9nager \u00e0 leur guise.<\/p>

Elle signe une \u00e9tape importante du processus qui consiste \u00e0 devenir adulte, en s\u2019am\u00e9nageant des espaces et des moments qui \u00e9chappent compl\u00e8tement \u00e0 la surveillance parentale. Ce fut particuli\u00e8rement le cas d\u2019un jeune homme d\u2019une vingtaine d\u2019ann\u00e9es, Tony, qui vivait encore chez ses parents, et avec qui nous avons pris la route \u00e0 plusieurs reprises<\/a>. Son automobile disposait d\u2019une multitude d\u2019espaces destin\u00e9s \u00e0 accueillir des affaires personnelles.<\/p>

Son coffre \u00e9tait compartiment\u00e9 en diff\u00e9rents espaces permettant de stocker ici des denr\u00e9es alimentaires, l\u00e0 quelques v\u00eatements, une petite glaci\u00e8re servait de bar \u00e0 alcool \u00e0 l\u2019arri\u00e8re gauche tandis que le si\u00e8ge arri\u00e8re droit servait d\u2019\u00e9tabli pour ses outils destin\u00e9s au bricolage automobile. La boite \u00e0 gants, enfin, accueillait un ensemble de petits effets tr\u00e8s personnels sugg\u00e9rant que sa voiture devenait de temps \u00e0 autre la sc\u00e8ne d\u2019activit\u00e9s intimes : on y trouvait notamment du tabac, des friandises et des pr\u00e9servatifs. Pour Tony, l\u2019automobile est ainsi le seul espace qu\u2019il ma\u00eetrise totalement, pour lequel il d\u00e9cide qui rentre ou non, et qui lui permet \u00e0 la fois de voguer \u00e0 son gr\u00e9 entre ses amis et diff\u00e9rents lieux festifs ou de travail.<\/p>

Si les trajets en voiture semblent relever, au premier abord, d\u2019une ineptie en ville, il n\u2019en reste pas moins qu\u2019elle demeure g\u00e9n\u00e9ralement chez les plus jeunes le meilleur moyen de se d\u00e9placer au-dehors et pour de plus longs trajets. Moyen de transport populaire d\u2019autrefois, le train devient de moins en moins accessible, notamment du fait que ses tarifs bas\u00e9s sur l\u2019offre et la demande font exploser le co\u00fbt de leurs trajets de d\u00e9but et fin de semaine.<\/p>

Parall\u00e8lement, l\u2019offre de covoiturage permet \u00e0 la fois aux conducteurs de r\u00e9duire le co\u00fbt de leurs trajets et \u00e0 leurs passagers d\u2019acc\u00e9der \u00e0 leurs d\u00e9placements. En ce sens, le covoiturage pr\u00e9sent\u00e9 comme solution \u00e9cologique participe sans aucun doute \u00e0 intensifier les flux routiers voire, pour certain, des incitations \u00e0 acqu\u00e9rir un v\u00e9hicule.<\/p>


Une image viriliste<\/h2>

Une fois cela dit, comment ne pas faire remarquer que le marketing automobile a r\u00e9ussi le tour de force de solidifier une image viriliste de cet objet technique tout en suivant le processus d\u2019acc\u00e8s des femmes<\/a> \u00e0 l\u2019autonomie.<\/p>

La voiture demeure en effet un outil privil\u00e9gi\u00e9 de construction de l\u2019identit\u00e9 masculine, notamment parce qu\u2019elle conf\u00e8re aux jeunes hommes une autonomie qui devient un outil de s\u00e9duction. Elle est aussi une mani\u00e8re de se mesurer aux autres hommes, par sa dimension socialement distinctive toujours intense, mais aussi au travers de confrontations de leur capacit\u00e9 \u00e0 piloter.<\/p>

L\u2019observation des \u00ab runs \u00bb, courses urbaines ayant g\u00e9n\u00e9ralement lieu la nuit, permet d\u2019observer aussi bien des rivalit\u00e9s qu\u2019une camaraderie masculine. Elle renvoie enfin aux hommes leur capacit\u00e9 \u00e0 conduire leur famille, et ce dans toutes les acceptions possibles<\/a>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Publicit\u00e9 Audi<\/span><\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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D\u2019ailleurs, soulignons dans cette veine combien les mondes de la collection et du loisir automobile r\u00e9v\u00e8lent particuli\u00e8rement cette inclination masculine pour la passion : elle se transmet g\u00e9n\u00e9ralement de p\u00e8re en fils et les quelques femmes qui prennent part \u00e0 ces activit\u00e9s ne cessent de rappeler leur sp\u00e9cificit\u00e9 d\u2019\u00eatre des \u00ab femmes dans un milieu d\u2019hommes \u00bb (Sandrine, 45 ans, membre du Mustang Club de France) ou encore des \u00ab gar\u00e7ons manqu\u00e9s \u00bb (Sandra, 40 ans, passionn\u00e9e de VW Coccinelle).<\/p>


L\u2019espoir de \u00ab s\u2019en sortir \u00bb<\/h2>

Par ailleurs, il faut \u00e9galement noter que les populations les plus fragiles subissent une forte injonction \u00e0 la mobilit\u00e9 pour l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019emploi, dans la mesure o\u00f9 l\u2019acquisition d\u2019une automobile, g\u00e9n\u00e9ralement d\u2019occasion et \u00e0 prix modeste, repr\u00e9sente un espoir certain de \u00ab s\u2019en sortir \u00bb. Avec la hausse des prix du foncier dans les centres urbains, les individus les moins bien dot\u00e9s se trouvent bien souvent rel\u00e9gu\u00e9s dans les zones p\u00e9riurbaines ou rurales qui demeurent par ailleurs mal desservies par les transports collectifs.<\/p>

En ce sens, les m\u00e9nages qui ne poss\u00e8dent pas d\u2019automobile sont contraints \u00e0 mettre en \u0153uvre un ensemble de strat\u00e9gies d\u2019accessibilit\u00e9<\/a> ; (relocalisations r\u00e9sidentielles, utilisation des transports en commun, r\u00e9duction spatiale des relations sociales et des acc\u00e8s aux services, aux commerces locaux et aux emplois\u2026), strat\u00e9gies se r\u00e9v\u00e9lant particuli\u00e8rement co\u00fbteuses<\/a> en temps et en renoncements.<\/p>

\u00catre priv\u00e9 d\u2019automobile peut \u00eatre le privil\u00e8ge des franges sup\u00e9rieures urbaines, mais \u00e0 l\u2019autre bout du spectre, c\u2019est vivre concr\u00e8tement une d\u00e9possession mat\u00e9rielle propre \u00e0 une situation de d\u00e9classement social<\/a>. En ce sens, toute injonction \u00e0 la transition \u00e9cologique par l\u2019abandon de l\u2019automobile peut \u00eatre v\u00e9cue comme une \u00e9cologie punitive, une violence sociale de la part des mieux dot\u00e9s, volontiers renvoy\u00e9s \u00e0 leur centralisme parisien.<\/p>

Il n\u2019est d\u2019ailleurs pas anodin de rappeler que c\u2019est une augmentation du prix de l\u2019essence qui a mis le feu aux poudres et a fait \u00e9clater la crise des \u00ab gilets jaunes \u00bb<\/a>. Loin de tout f\u00e9tichisme, l\u2019attachement \u00e0 l\u2019automobile rel\u00e8ve avant tout ici d\u2019une volont\u00e9 de conserver espoir et dignit\u00e9.<\/p>

\"\"<\/a>
Photographie prise lors du rassemblement automobile des Moulins, Villeneuve d\u2019Ascq, un dimanche de novembre 2018.<\/span>
Ga\u00ebtan Mangin, blogterrain.hypotheses.org<\/span>, Fourni par l’auteur<\/span><\/span><\/figcaption><\/figure>

Cela \u00e9tant pr\u00e9cis\u00e9, comment ne pas rappeler qu\u2019en France, notamment, de plus en plus se dessinent les contours d\u2019un urbanisme dual soucieux, d\u2019une part, de rendre la tranquillit\u00e9 oubli\u00e9e des centres-villes en limitant le plus possible la circulation, le stationnement et la vitesse des automobiles, et d\u2019autre part, d\u2019am\u00e9nager l\u2019espace (aires de stationnement, rocades, autoroutes\u2026) en fonction de l\u2019omnipr\u00e9sence de l\u2019automobile dans la vie de celles et de ceux qui ne vivent pas au sein des villes-centre et qui peuvent consacrer, pour les plus modestes d\u2019entre eux, jusqu\u2019\u00e0 20 % de leur budget rien que pour le carburant. Car en campagne la chose est entendue, la voiture s\u2019impose :<\/p>

\u00ab C\u2019est toujours trop loin. Vous savez, sept kilom\u00e8tres en parcours vallonn\u00e9\u2026 En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale je vais me d\u00e9placer \u00e0 pied pour faire des courses, on rentre \u00e0 la maison avec un sac \u00e0 dos plein de trucs, mais \u00e7a devient dur, dur, hein\u2026 Prendre la voiture, c\u2019est vite fait [\u2026] le v\u00e9lo, c\u2019est bien en urbain et p\u00e9riurbain. Mais ici, dans la cambrousse\u2026 et pis vous savez, moi j\u2019ai\u2026 de mon domicile \u00e0 ici, c\u2019est la d\u00e9partementale 977, vous avez des 35 tonnes toutes les trente secondes ! \u00bb (homme, 62 ans, ch\u00f4meur de longue dur\u00e9e)<\/p><\/blockquote>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\nCet article a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9 dans le prolongement d\u2019une version plus longue publi\u00e9e sur Carnets de Terrain \u2013 Le blog de la revue Terrain, \u00ab Jouir de sa bagnole. L\u2019automobile de collection comme soupape existentielle \u00bb<\/a> Ga\u00ebtan Magin effectue sa th\u00e8se sous la direction d\u2019Herv\u00e9 Marchal.<\/em>\"The\n\nGa\u00ebtan Mangin<\/a>, Doctorant en sociologie, Universit\u00e9 de Bourgogne \u2013 UBFC<\/a><\/em> et Herv\u00e9 Marchal<\/a>, Professeur des universit\u00e9s en sociologie, Universit\u00e9 de Bourgogne \u2013 UBFC<\/a><\/em>\n\nCet article est republi\u00e9 \u00e0 partir de The Conversation<\/a> sous licence Creative Commons. Lire l\u2019article original<\/a>.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u2019automobile est toujours l\u00e0, et encore pour longtemps Porsches install\u00e9es sur le rassemblement dominical du parking public des Moulins \u00e0 Villeneuve d’Ascq, fin 2018. 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